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增值税降率对贸易商、船东、煤价之影响
 

2019年03月25日
 信息来源:百乐门娱乐网站

 
 

2019年近2万亿元规模的减税降费“大餐”中,降低增值税税率无疑是最受关注的“主菜”。

1、长协客户及贸易商:如果本月发的煤推迟到下月发,无形之间煤价缩水,造成成本抬高,所以本月会加紧催发早运。

2、北方港贸易商:随着坑口价格的下调,贸易商成本已经或者接近市场价格,但是税率下降的影响以及不看好后市的心理促使下,会加快出货步伐。

3、长江口贸易商:也是在税率下降的影响以及不看好后市的心理促使下,会加快出货步伐。

4、终端消费:降税利好终端,本来要采购的可能会采取观望态度,但是由于长协户的催发早运,无形提了库存,会致使后期的采购提前。

关于增值税税率下降对船东的影响,笔者认为,对船东是长期利空,短期是利好。

1、短期:由于货主的催发早运,大量后续的货盘放出,无形增加了货盘,造成目前运价的上涨。

2、长期:由于税率下降后,运价在低迷状态下,无形是雪上加霜,另外运价成本相对推高,所以长期是利空。

3、对于货主:是利好,使得用船成本无形降低。

综上,因税率下调,采购周期提前,或导致4月上旬需求减少,从而影响后期的煤价。

这意味着在你给客户降价的情况下,如果你的供应商没有给你同时降价,利润将会出现较大的损失!

减税为国家惠民政策,企业进、销项及纳税率都下调,并没有产品降价的说法,降税并不代表降价!

如企业的进项占营收的60%,假如企业的进项100%能取得增值税专用发票,不管增值税税率是多少,进销项都是可以相抵的,那么,对这个企业来说,只是对增值的40%按税率征税了。

那么,现在增值税降3%,对该企业来说,只是减少了增值税税负1.2%,这个1.2%,还是是相对不含税销售而言的,不是对含税销售收入而言的。相对降税前的含税销售收入,只减少了税负1.0345%。用公式表示:不含税价格下调=增值率*3%,含税价格下调=增值率*3*/1.16。

因此,从纯降税来看税负的下降,每个企业减税的空间,取决于该企业的增值率和上游企业的减税转移。实际上,上游企业也不可能是降价3%,只能是将上游减税的部份转移到下游,正如我们分析的例子,税率降3%,企业降价1.2%。

归总,其实降低的只是税率,与商品价格是无关的!市场千变万化,决定价格本质还在于市场供需……总之,精打细算不如把握行情,借势出货。(中国太原煤炭交易中心)

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